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中俄战机头疼的这个问题美国为何不愁 原因都在航发

2018-08-06 04:12

  虽然中国地大物博,历史悠久,但是中国人民经常深受资源短缺的危害,一家过日子,经常陷入各种纠纷不能自拔,买一个名牌包包还是单反,来一个吊坠还是给宝宝一个暑期补习班,这些事情都很让人心烦意乱,面红耳赤,不能安睡。

  让我们先从世界最畅销战斗机米格21来说,这架产量上万的经典飞机,从设计来说,机头尺寸很小,早期雷达口径300毫米,而且雷达探测距离超短,10公里,经常发生故障,还没下视能力,几乎等于瞎子。

  米格21设计师采用这种设计的理由很充分,发动机推力才5.6吨,飞机还要飞2倍音速,尽量减小飞行阻力是压倒一切的关键,从设计来说双管齐下,一个是采用60度大后掠角三角翼,另外一个减小飞机横截面,所以我们看到米格21小机头,小座舱,非常屌丝的样子。

  F4战斗机突出超视距导弹排队枪毙作战,所以配备了超大尺寸雷达,天线的座舱却很猥琐,矮小的不像线飞机的座舱也不大,飞行员刚刚露脑袋

  F4座舱高度和视野和米格21差不多,最大的理由就是,F4设计成一种全天候导弹载机,超视距对敌人空中目标发动攻击,对于格斗啥的,放弃,机炮从设计伊始就放弃了,飞行员作战主要看屏幕就行了,后舱飞行员专职伺候雷达和导弹,当然,从另外一个角度来看,座舱也不能做太大了。

  当然,米格21最大飞行速度2倍音速,而F4战斗机可以到2.23倍音速,除了飞机设计师在气动上采取了利于超音速飞行的尖头大肚子尖尾巴设计之外,最大的原因是,F4装备了2台7吨推力的J79发动机,堪称涡喷发动机里面的神器。

  对于美国人来说,F4航电导弹无双,还被俄罗斯的简陋米格机追杀虐待,这简直是世界拳击赛冠军被街头混混摩擦,完全不能忍,所以,在三代机时代,美国人发狂一样追求双丰收!

  从设计师的选择来看,F15设计师可以通吃,依靠无敌的发动机和超强材料和设备,飞机做的很轻,而苏27战斗机设计师只能做取舍,保证机头雷达尺寸,座舱保证一定视野,不和美国人硬拼。

  F16和F15相比,最大的特点就是就使用了一台发动机,推力减半,所以摆在设计师面前就要做选择,保证座舱视野还是雷达,最终设计师牺牲了雷达,口径很小,而座舱很大,这也是美国电子技术高超,小雷达也能有很远的发现距离,换了别的国家,玩不转。

  歼10战斗机为了保证雷达的探测指标和座舱视野(也是第一次采用新的军标,座舱视野比二代机有了机大提高)最终大机头保证了雷达的效能,大座舱保证了飞行员的视野,而且飞行员头盔离盖子很远,距离超过20cm,从使用来看反响很好,但是机身迎风面积太大,对飞机的加速性有很大影响。