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被遗忘的神车:郑州日产尼桑帕拉丁_腾讯分分彩漏洞有没有

  说起帕拉丁,也许我们更多是在诸如军队、警察、法院、消防、电力等各个国家职能部门的工具车中看到它的身影,这款于2003年引进国内的硬派越野车,由于其出色的越野性能,一直以来都是扮演一位勤恳务实的硬派SUV典范形象,而且其售价并不算高,因此它与我们的生活可谓密不可分。然而,这款车也确实太老了,14年的销售生涯中,帕拉丁似乎一直都是一个面孔,这对于喜欢尝鲜的消费者来说,并不是一件好事。而且,过老的平台、太过简陋的内饰以及太少的配置使其在市场上面对同级车型时竞争力实在有些不足,从而导致了其销量的惨淡。数据显示,帕拉丁在2016年全年销量仅1627辆,而2017年前两个月的销量仅为4辆,更新换代迫在眉睫。

  帕拉丁的价格完全可以买一台配置十足的都市SUV,什么天窗、无钥匙启动、加热座椅等等,你想得到的功能都能配置的上,顶配帕拉丁的价格甚至可以买奥迪Q3宝马X1.但帕拉丁就是什么都没有的手动挡SUV,为啥这么贵呢?其实主要是因为市场需求量不大,而有需求的就是刚需,产能低,又是刚需,价格自然就下不来。同时帕拉丁的用料是非常足的,尤其底盘用料,完全就是一个箱式皮卡。如果你把它当做一台皮卡的话,它可是比坦途便宜的太多了。

  话说很多手动挡的大佬都喜欢玩跟趾,但是在这里我要提一下,我帕拉丁不服气;有胆量你拿帕拉丁跟趾试一下,我就不信不用跟趾垫谁能用帕拉丁完成跟趾操作。帕拉丁的价格决定了他在民用市场的销量不会太好,但是单纯就政府的市场就足够养活这一车系了。说实话这车挺小众的,除了政府单位和二手车商恐怕没有多少人能认得这车。不过这车用来跑工地还是足够的,因为这车真的是够硬。